国务院国资委实控 派瑞特气科创板IPO拟募资扩产电解液添加剂等

图片来源：企业供图

6月23日，上交所披露，中船（邯郸）派瑞特种气体股份有限公司（简称：派瑞特气）IPO状态变更为已受理。

招股书显示，本次IPO，派瑞特气拟发行股票数量不低于5000万股且不超过7941.18万股，预计募集资金16亿元，扣除发行费用后，将用于年产3250吨三氟化氮项目、年产500吨双（三氟甲磺酰）亚胺锂项目、年产735吨高纯电子气体项目、年产1500吨高纯氯化氢扩建项目、制造信息化提升工程建设项目以及补充流动资金。

据悉，派瑞特气自设立以来一直专注于电子特种气体和新材料领域，主要从事电子特种气体及三氟甲磺酸系列产品的研发、生产和销售。电子特种气体被誉为半导体行业的“粮食”和“血液”，是半导体制造不可或缺的关键原材料之一；三氟甲磺酸系列产品具有对环境友好、催化作用强等特点，广泛应用于锂电新能源、医药、化工等行业。

值得关注的是，基于电解氟化工艺，派瑞特气研发生产了三氟甲磺酸系列产品，如三氟甲磺酸、三氟甲磺酸三甲基硅酯、三氟甲磺酸酐、双（三氟甲磺酰）亚胺锂（LiTFSI）、三氟甲磺酸锂等。其中，双（三氟甲磺酰）亚胺锂（LiTFSI）和三氟甲磺酸锂是锂电电解液重要成分之一，用作电解液添加剂，可以提高电解液的电化学稳定性，改善高低温和循环性能。此外，双（三氟甲磺酰）亚胺锂（LiTFSI）和三氟甲磺酸锂具有优异的抗静电性能，还可应用于显示材料和橡胶产业领域。目前公司产品已销往欧洲、北美、日本、韩国等国家和地区，赢得行业知名客户的认可，如LGD、森田化学、住友化学等。

派瑞特气表示，2019年-2021年，公司主要产品产能增加，产品种类进一步丰富，产品应用向医药、锂电新能源等领域延伸。从营业收入来看，2021年，派瑞特气三氟甲磺酸系列产品实现营收1.47亿元，占比8.94%，已成为公司重要产品之一。从应用领域来看，2021年公司在锂电新能源领域营收2,397.19万元，占比1.46%。

从产能来看，派瑞特气目前三氟甲磺酸系列年产能660吨，为进一步扩大业务规模，本次募投项目年产500吨双（三氟甲磺酰）亚胺锂项目拟投资2.77亿元，计划新建双（三氟甲磺酰）亚胺锂（LiTFSI）生产车间、产品仓库和动力站，新增生产线、中和及干燥设备、制冷机及水系统、三废处理装置和自动控制系统等。项目达产后每年将增加500吨双（三氟甲磺酰）亚胺锂生产能力，并回收氯化钾、氢氟酸等副产品。

派瑞特气分析，双（三氟甲磺酰）亚胺锂可成为改善六氟磷酸锂缺陷的添加剂，符合新能源汽车行业发展趋势。随着全球锂离子电池需求量的迅速扩张，电解液产销量加速增长，将带动双（三氟甲磺酰）亚胺锂使用量逐年上升，市场前景十分广阔。通过募投项目建设，将进一步扩大该产品产能，从而满足市场日益增长的需求。

同时，上述募投项目建成后将有助于派瑞特气加强对锂电池溶质锂盐领域的布局力度，完善公司产品业务板块，培育新的业务增长点，增强公司产品综合竞争实力，巩固和强化自身市场地位。根据测算，年产500吨双（三氟甲磺酰）亚胺锂项目建设期为18个月，项目内部收益率（所得税后）为28.07%，净现值（所得税后）3.37亿元，投资回收期（所得税后，含建设期）为5.44年。

此外，招股书信息还显示，派瑞科技持有派瑞特气81.38%股权，为公司的控股股东。中国船舶集团通过中船重工集团间接持有派瑞科技100%股权、通过中船工业集团持有中船投资100%股权，通过派瑞科技、中船投资合计间接控制公司85.43%股权。因此，中国船舶集团为派瑞特气的实际控制人。

国务院国资委于2019年10月下发《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》（国资发改革〔2019〕100号），经国务院批准，同意中船工业集团与中船重工集团实施联合重组，新设中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，中船工业集团和中船重工集团100%的股权无偿划转至中国船舶集团。目前中船重工集团100%股权划转至中国船舶集团的工商变更登记已办理完毕。

所以，本次重组前后派瑞特气的实际控制人均为国务院国资委持股100%的主体。

展望未来，派瑞特气表示，公司将继续深耕电子特种气体及新材料领域，以“服务国家战略、引领行业发展”为使命，积极加大研发投入、聚焦关键技术研发、加速科技成果转化、不断扩大产业规模，将电子特种气体业务做强、做优、做大，进一步拓展全球市场，更深度融入集成电路生产工艺研发，力争发展成为世界电子特种气体的主导力量。

威迈斯科创板IPO获受理 拟募资13.32亿加码新能源汽车电源业务

图片来源：威迈斯

6月23日，深圳威迈斯新能源股份有限公司（以下简称“威迈斯”）科创板IPO获上交所受理。本次IPO，公司拟募资13.32亿元，投向新能源汽车电源产品生产基地项目（6.20亿元）；龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目（2.12亿元）；补充流动资金（5亿元）。

具体来看，新能源汽车电源产品生产基地项目以威迈斯全资子公司芜湖威迈斯为实施主体，拟投资6.2亿元，通过新建生产厂房及相关配套设施，并购置设备进行扩产产线的建设，实现新增产能120万台/年。项目计划建设期为18个月，预计开工建设后的第二年下半年即可顺利实现投产，当年达产20%，第三年达产60%，第四年开始产能完全释放。

龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目以威迈斯为实施主体，拟投资2.12亿元，利用现有厂房并购置先进的研发和检测相关的设备，引进优秀研发人才，提升公司研发创新能力，项目计划建设期为9个月。

威迈斯表示，新能源汽车电源产品生产基地项目的实施，可以让公司在长三角区域建设芜湖生产基地实现异地产能扩充，有效满足公司提高对下游整车厂客户服务配套能力的需要，进一步提高现有产品的产能，缓解现有产能瓶颈限制，有利于把握新能源汽车行业快速发展的机遇；同时，龙岗宝龙新能源汽车电源实验中心新建项目的实施将有效改善公司现有的研发环境，完善研发条件，为公司新能源汽车车载电源、电驱系统等核心零部件产品的研发、检测和生产提供更有力的保障，更好地适应客户的多样化、定制化开发需求，从而为公司的进一步发展奠定良好的研发基础。

资料显示，威迈斯专注于新能源汽车领域，主要从事新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务，主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，电驱系统的电机控制器、电驱总成，以及液冷充电桩模块等。

在客户方面，国内市场，威迈斯已成为小鹏汽车、理想汽车、合众新能源、零跑汽车等造车新势力以及上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等众多知名车企的核心供应商，与之建立起长期的战略合作关系，并成功开拓东风日产、上汽通用等合资品牌客户。海外市场，公司已向海外知名车企Stellantis集团量产销售车载电源集成产品，并取得雷诺、通用汽车等海外车企定点，是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。

在业绩方面，威迈斯2019年度、2020年度和2021年度期间营业收入金额分别人民币为7.29亿元、6.57亿元和16.95亿元，年均复合增长率为52.50%，收入主要来源于新能源汽车领域业务产品的销售，收入分别为6.09亿元、5.55亿元和16.4亿元，占比分别为83.66%、84.67%和96.99%；同期净利润分别为3413.8万元、551.12万元、7137.09万元。

在竞争力方面，根据NE Times数据，2020年-2021年期间，威迈斯连续两年在中国乘用车车载充电机市场出货量排名第一。

在未来规划方面，威迈斯表示将加大研发投入力度，强化研发创新能力，提高公司在新能源汽车相关电力电子领域的核心竞争力；持续进行产品拓展，开展电驱动系统的集成化产品研发以及集成“电源+电驱”的电驱多合一总成产品的研发；巩固并提升国内市场份额的基础上，将继续积极参与全球新能源汽车市场的竞争；通过新能源汽车电源产品生产基地项目，在长三角区域进行产能扩充，改善公司产能的区域布局，增强公司产能规模竞争优势。

原文始发于微信公众号（我的电池网）：IPO 动态丨新能源企业闯关科创板：派瑞特气/威迈斯IPO获受理