据外媒报道，美国宇航局(NASA)宣布其研究人员正在进行SABERS(改进固态电池充电效率和安全性)项目，而且取得了十分不错的成果，研发了一款能量密度达500Wh/kg的动力电池，其能量密度是现代电动汽车电池的两倍多。
有趣的是，NASA的该项研究是其“聚合航空解决方案”(Convergent Aeronautics Solutions)项目的一部分，属于航空领域的研究。不过，新研发的电池还有更广泛的应用。
与以往电池相比，采用该方法制造的电池质量可减少30-40%，能量密度可提高一倍。
SABERS的电池没有单独的包装，而是将所有固态电芯堆叠在一个盒子里，此种设计不仅让该电池比目前的电动汽车电池更轻、能量更密集，还让固态电池能够发挥其固有的耐用性。NASA对此种新型固态电池的测试发现，其能够承受的温度比目前电动汽车上的锂离子电池在爆炸起火之前所能承受的温度还要高出2倍。
因此，该款电池适合用于飞机，NASA团队正在测试该款固态电池在压力更高、温度更高情况下的持续性能情况。毕竟对于固态电池技术而言，提升电池安全性十分重要。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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