6月27日，吉利控股集团发布2021年可持续发展报告，首次披露2045年实现全链路碳中和目标。
报告显示，围绕公司可持续发展，吉利旗下各品牌相继发布碳减排目标。其中，吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上（以2020年为基准年），到2045年实现碳中和；沃尔沃汽车计划2025年每辆车平均生命周期内的碳排放量降低40%（以2018年为基准年），2030年成为100%纯电车企，2040年实现全链路气候中和；优行科技2023年实现运营碳中和，2035年实现全部出行订单净零排放；极星将于2030年推出气候中和的汽车产品，消除供应链和生产过程中直至车辆寿命结束的所有碳排放，2040年实现气候中和（温室气体范围1-3）。
同时，为实现2045年全链路碳中和目标，吉利控股集团已确定了纯电、插混和甲醇等多技术路径，全面发力新能源。
在新能源汽车方面，根据5月产销数据，吉利汽车及沃尔沃汽车销量数据持续亮眼。
吉利汽车新能源及混动车型5月销量达2.23万辆。其中，纯电动汽车5月销量约1.57万辆，同比增长424%；插电式混合动力销量为3,903辆，同比增长111%；油电混动销量2729辆。1-5月吉利汽车新能源及混动车型销量达8.6万辆。其中，纯电动汽车1-5月销量约6.62万辆，同比增长603%；插电式混合动力销量约1.38万辆，同比增长109%；油电混动销量约5933辆。
5月份，沃尔沃汽车纯电动汽车的份额相比去年增长到7.9%，充电车型的销售额占总销售额的33.6%，与2021年同月相比增长了10个百分点。
此外，6月24日，吉利和沃尔沃汽车联手推出的高端纯电动车品牌极星正式通过SPAC（特殊目的收购公司，简称SPAC）成功登录纳斯达克，以股票代码PSNY进行交易。开盘价12.98美元/每股，总市值达270亿美元。据媒体报道，极星此番大约筹资8.9亿美元。
原文始发于微信公众号（我的电池网）：公司聚焦丨吉利：2045年实现全链路碳中和 纯电/插混等多技术路径发力
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊