据外媒报道，8月10日，福特汽车首席执行官Jim Farley预计，该公司电动汽车的原材料成本短期内不会下降，这也许是汽车制造商们将继续提高电动汽车售价的最新信号。
Solid Power在8月9日表示，正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。但是，汽车制造商在汽车上搭载固态电池至少还需要几年时间。
END
媒体宣传咨询
联系人：吴女士
手机：(86)18611555116（微信同号）
邮箱：wulijuan@cbea.com
稿件咨询
联系人：闫先生
手机：(86)18515816697（微信同号）
邮箱：yanzhigang@cbea.com
研究报告咨询
联系人：周先生
手机：(86)18910499049（微信同号）
邮箱：zhoubo@cbea.com
行业会议咨询
联系人：周先生
手机：(86)18910499049（微信同号）
邮箱：zhoubo@cbea.com
联系人：吴先生
手机：(86)13269999859（微信同号）
邮箱：wumingshan@cbea.com
点击阅读原文，查看更多消息！
原文始发于微信公众号（电池中国）：福特CEO：电池成本短期内不会下降
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊