在有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行的大背景下，车企加入采矿大军并不稀奇。7月28日，英澳矿业巨头力拓(Rio Tinto)力拓与全球最大汽车制造商之一福特汽车公司签署了非约束性全球合作谅解备忘录，共同为福特汽车使用的电池和低碳材料开发更可持续、更安全的供应链。力拓称，这项涉及多种材料的伙伴关系，将通过向福特公司提供锂、低碳铝及铜等材料，助力全球向净零未来转型。根据该协议，福特将探索成为力拓阿根廷Rincon锂矿项目的首批客户。
比亚迪或投资非洲锂矿、355万起拍的锂矿公司以20亿元价格成交、赣锋锂业20亿元建设锂电项目……自2022年以来，上市公司向锂矿及锂电相关公司“砸钱”的传言与公告齐飞。
据数据统计，2020年全球锂电池出货量达到294.5GWh，其中动力电池出货量占比超过一半。受此推算，2020—2023年全球对锂的需求年均复合增长率为33%，而2020—2023年的锂资源供应年均复合增长率为29.6%。可以预计，未来三年内的锂供给都处于不足的状态，其中锂矿资源是供给缺口最短的短板，从而引发了锂电行业对锂资源的争抢。
END
媒体宣传咨询
联系人：吴女士
手机：(86)18611555116（微信同号）
邮箱：wulijuan@cbea.com
稿件咨询
联系人：闫先生
手机：(86)18515816697（微信同号）
邮箱：yanzhigang@cbea.com
研究报告咨询
联系人：周先生
手机：(86)18910499049（微信同号）
邮箱：zhoubo@cbea.com
行业会议咨询
联系人：周先生
手机：(86)18910499049（微信同号）
邮箱：zhoubo@cbea.com
联系人：吴先生
手机：(86)13269999859（微信同号）
邮箱：wumingshan@cbea.com
点击阅读原文，查看更多消息！
原文始发于微信公众号（电池中国）：【明冠锂膜】材料 | 无“锂”寸步难行？丰田加入锂矿大军！
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊