华友钴业与特斯拉/大众/宝马/福特等车企达成深度合作

撰稿丨黎 烁

继大众、宝马、福特之后，华友钴业再杀入一家国际头部车企供应链。

7月31日，华友钴业发布公告称，控股子公司华友新能源科技（衢州）有限公司、华友（香港）有限公司与特斯拉签订了《Production Pricing Agreement》（《生产定价协议》——简称“协议”）。协议约定，前者拟于2022年7月1日至2025年12月31日期间，向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品。

华友钴业表示，公司“十四五”期间发展战略是把新能源锂电材料产业作为重点发展的核心业务。本次供货框架协议的签订，将进一步强化公司在新能源锂电材料领域的竞争力。

随着国际车企在电动化方面的持续加码，中高端车型逐步开始增加，对于三元电池的需求也在快速增长。

在与特斯拉签订供应协议之前，大众汽车、宝马、福特已经接连与华友钴业签订相关合作协议，共同在电池三元材料领域进行深度“绑定”。

3月21日，华友钴业发布公告称，公司与大众汽车集团（中国）和青山集团就动力电池正极材料产业链上下游合作分别达成战略合作意向。

根据协议，华友钴业与大众汽车（中国）和青山控股组建合资公司，拟在印尼布局镍钴资源开发业务。合资公司规划建设规模为年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品项目，项目达成后可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

5月25日，宝马集团宣布与华友钴业子公司华友循环携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。

根据协议，宝马集团与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料，然后提供给宝马的电池供应商，用于生产全新的动力电池。

7月21日，华友钴业发布公告，公司与福特汽车和淡水河谷印尼签署了合作备忘录，拟引入福特汽车共同规划建设高压酸浸湿法项目，预计将于2025年竣工投产。该项目将采用华友钴业的湿法工艺、技术和配置，以处理淡水河谷印尼 Pomalaa 矿山的褐铁矿。项目规划产能为年产不超过12万吨镍金属量的氢氧化镍钴产品。项目建成后，华友钴业将向福特汽车每年供应约8.4万吨镍当量的材料产品。

随着三元电池和材料的需求稳步增长，以及对三元电池在电动汽车市场前景的看好，华友钴业也在积极进行产能扩张。

6月19日，华友钴业发布公告，公司拟募集资金总额不超过177亿元，用于建设公司旗下的印尼华山镍钴公司年产12万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目、广西华友锂业公司年产5万吨电池级锂盐项目以及补充流动资金。华友钴业表示，公司本次发行的目的在于加强全产业链环节的协同、拓展三元正极材料供应链、强化镍供应链资源保障、优化公司资本结构。

当前，华友钴业正在全力打造从钴镍资源开发、绿色冶炼加工、三元前驱体和正极材料制造到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态，形成了资源、有色、新能源三大业务一体化协同发展的产业格局。

其中，三元前驱体方面，2021年华友钴业生产三元前驱体65406吨，同比增长88.44%；销售三元前驱体59112吨，同比增长77.41%，三元前驱体产销位居国内外前列。