随着动力电池市场需求的持续快速增长,中创新航全球产业布局加速扩展,各基地产能加快释放,多个新项目首批产品陆续下线。近日,中创新航江苏三期首套CIR(Cell in Room)电池系统产品成功下线。
 
 
中创新航江苏三期项目自启动建设以来,从主体施工到设备安装调试均高质高效推进,首条CIR产线在设备搬入后仅45天,即正式启动投料并成功下线。
本次下线的CIR电池系统产品基于能量与资源极致平衡、能量与安全极致平衡、设计与制造高度融合的理念,真正实现极简化设计——无端板、无侧板、无扎带,是行业首个方形真C2P量产产品;实现极简化制造——工序简化约25%,产线空间占用率降低30%。同时,该CIR产线应用高精度成组技术,高速高柔性焊接工艺技术,以及高速智能化技术,充分体现了中创新航面向TWh时代的极简制造极限制造智能制造能力。
 
该产品还应用了中创新航首发的脉冲自加热技术,温升可达3℃/min,加热速度行业领先,更好地支持配套车型在全气候条件下畅行无忧。值得一提的是,江苏三期首条CIR产线近期大批量交付的PACK产品,将用于配套支持公司某战略客户的新款旗舰车型首发,产品力获客户高度认可。
目前,中创新航江苏三期多条产线正在按计划陆续投产,更多优质产能将进一步加速释放,更好地服务市场,成就客户。
 
面向未来,中创新航将以持续领先的技术创新能力和规模化智能制造实力,与所有合作伙伴一起共创共赢,为创造和谐共生、绿色持续发展的能源生态与人类更美好的未来贡献最大力量!
来源:中创新航

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中创新航首套CIR电池系统产品成功下线

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16:00-16:30 茶歇
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中创新航首套CIR电池系统产品成功下线

原文始发于微信公众号(锂电产业通):中创新航首套CIR电池系统产品成功下线

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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作者 lv, mengdie