调研 | 云韬氢能：500套系统订单在手

其中，广州市作为广东燃料电池汽车示范应用城市群的主要城市之一，云集了一批氢能与燃料电池产业头部企业。

9月2日，中国电池工业协会氢能与燃料电池分会执行秘书长张雨、副秘书长周波等调研组一行来到坐落在广州市的广东云韬氢能科技有限公司(下称“云韬氢能”)，实地调研云韬氢能在氢能领域的研发成果及企业发展情况，并同云韬氢能总经理杨强、副总经理钟蕾芳、战略投资部总监陈兴威，以及鲁亮博士和池滨博士等企业相关负责人及技术专家进行了深入交流。

图为调研组一行与云韬氢能相关负责人合影

据了解，云韬氢能由雄韬股份与广州白云产业投资集团有限公司、广东德氢氢能科技有限责任公司及广东云聚氢能科技合伙企业（有限合伙）于2022年5月共同出资成立。其中，雄韬股份出资6000万元，占注册资本60%。

图为云韬氢能总经理杨强参与座谈

在产业链拓展方面，云韬氢能的自身定位和产业链布局清晰。杨强表示，云韬氢能专注于燃料电池电堆和发动机系统的研发、生产、销售及工程服务，将通过中游集成环节打通氢燃料电池全产业链，致力成为国内外领先的氢燃料电池解决方案服务商。

图为云韬氢能战略投资部总监陈兴威参与座谈

在产品研发方面，陈兴威介绍，基于投资与经营计划，云韬氢能将重点布局培养产业链上三大产品：氢燃料电池、绿色氢能解决方案，以及氢能车辆运营平台。

值得注意的是，作为直接影响氢燃料电池发动机系统性能和成本的核心产品，云韬氢能的氢燃料电池电堆综合性价比优势逐渐显现。其采用高效能轻量化设计，使氢燃料电池电堆具有高功率密度，同时，其核心零部件实现了国产化，并采用低铂载膜电极批量化自动生产，实现成本大幅降低。

面向下一代电堆研发，据介绍，云韬氢能在研产品较行业同等水平石墨堆，在寿命相当前提下，体积缩小30%，质量减少30%；较行业同等水平金属堆成本降低20%，兼具金属堆体积功率密度大及石墨堆寿命长的优势。

图为云韬氢能副总经理钟蕾芳参与座谈

在市场需求方面，此次座谈中，就燃油商用车换代选择氢燃料电池商用车或换电商用车话题，杨强认为，在重载、专用车、船舶等领域，氢燃料电池较动力电池，在轻量化、续航里程等方面更具优势。

配套方面，据介绍 ，目前云韬氢能氢燃料电池系统已实现超390辆运营车辆配套，还有500套订单在手。

杨强表示，“信心比黄金更重要。氢燃料电池在商用车、船舶等领域发展前景广阔，期望有更多利好氢能及燃料电池产业发展的政策不断推出。”

图为云韬氢能鲁亮博士参与座谈

图为云韬氢能池滨博士参与座谈

座谈中，负责核心产品研发的鲁亮博士、池滨博士分别就石墨堆与金属堆趋势、加氢站建设、制氢/储氢、行业车辆公告细则等话题，和调研组进行了深度交流。

图为中国电池工业协会氢能与燃料电池分会执行秘书长张雨参与座谈

图为中国电池工业协会氢能与燃料电池分会副秘书长周波参与座谈