ABEC 2022丨中金公司陈泉泉:2025年全球动力电池装机量有望达1550GWh

导语丨mybattery

8月31日下午,中国国际金融股份有限公司(601995)投资银行部董事总经理陈泉泉在论坛上做了题为《锂电池行业新势力新生态》的主题演讲。

ABEC 2022丨中金公司陈泉泉:2025年全球动力电池装机量有望达1550GWhABEC | 2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛现场

电池“达沃斯”-电池网8月31日讯(肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播)8月30—31日,全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池“达沃斯”)组委会主办,东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席,围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题,在交流与分享中,实现精准对接,价值对话,资源整合,共享双碳新机遇。

ABEC 2022丨中金公司陈泉泉:2025年全球动力电池装机量有望达1550GWh中国国际金融股份有限公司(601995)投资银行部董事总经理陈泉泉

31日下午,中国国际金融股份有限公司(601995)投资银行部董事总经理陈泉泉在论坛上做了题为《锂电池行业新势力新生态》的主题演讲,分享了供给侧和需求侧共同发力推动能源变革、动力储能加速推进“双碳”转型、电池材料价格上涨、多家企业跨界入局锂电上游矿产资源、主机厂加强电池领域布局、外资积极布局中国锂电产业链等,我爱电车网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

“整个碳中和,因为90%来自于能源体系。一个是能源的使用,电气化、氢能和工商业储能等,能源使用中电气化不到50%,根据我们的观点,未来真的要碳中和,能源使用电气化要70%,另外30%要通过氢能和碳捕捉的方法来解决。在能源使用里,这70%用电气化是没有碳排放,但是电的供给一定要通过清洁能源来发电,通过光伏风电,未来光伏风电可能要占到75%的供电量。”陈泉泉认为,在电力企业变革和下游用电变革里,锂电池会有大量的机会。

据陈泉泉介绍,全球已有超过132个国家和经济体宣布碳中和目标,供给侧和需求侧共同发力正推动能源变革,动力电池、储能电池将在“双碳”转型中发挥重要作用。

新能源汽车渗透率预期上调,动力电池装机量也随之上调,预计2025年全球动力电池装机量有望达1550GWh。

同时,政策驱动储能电池加速发展,锂电储能厚积薄发。陈泉泉分享的数据显示,过去10年锂电池包成本累计下降近90%,锂电储能约占全球新增储能装机量的90%。全球新增装机规模维持高增速,预计2030年全球储能电池出货量达2,300GWh,2021-2030年CAGR为47.9%。

在下游需求支撑下,锂电全产业链掀起涨价潮,特别是在上游矿产及中游材料领域,涨幅更为明显。据陈泉泉介绍,2021年以来,碳酸锂价格从5.3万元/吨上涨至目前的47.7万元/吨,涨幅800%;磷酸铁锂价格从3.85万元/吨上涨至目前的15.5万元/吨,涨幅303%;六氟磷酸锂价格从11.25万元/吨上涨至目前的28.75万元/吨,涨幅138%;三元材料523价格从12万元/吨上涨至目前的32.65万元/吨,涨幅172%。

由于资源端供需错配,近年来,多家企业跨界入局锂电上游矿产资源:电池企业与主机厂通过资本、产业合作,加强锂、钴、镍、磷等资源端供应保障;传统制造业经营业绩承压,多元化转型需求强烈;有色金属巨头跨界进军锂矿,拓展与新能源相关战略性矿种,构建新增量领域。

不仅仅是上游矿产资源领域,正负极材料、电解液、隔膜等领域,也频现跨界投资者身影。在正极材料领域,化工企业战略布局新利润增长点,磷化工、钛白粉企业切入磷酸铁/磷酸铁锂产业链;负极、隔膜、电解液等领域,则多为横向一体化,多元化产业布局,或者纵向一体化,向高附加值领域延伸。

此外,主机厂也在加强电池领域的布局:大众(中国)成为国轩高科第一大股东;上汽集团领投瑞浦能源的产业轮融资,成为最大的外部战略投资者;造车新势力“蔚小理”、上汽集团、广汽集团、东风汽车等19家企业认购欣旺达汽车电池19.55%的股权;吉利与欣旺达拟成立合资公司布局混合动力电池,与孚能科技设立合资公司建设动力电池生产工厂;东风集团、东风鸿泰与欣旺达子公司设立合资公司;广汽2021年发布中子星战略,开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用,公司内部孵化的巨湾技研产业基地将于2023年投产,全资子公司广汽埃安拟投资3.36亿元建自研电池试制线;蔚来汽车拟投资2.2亿元自研动力电池。

值得注意的是,外资也在积极布局中国锂电产业链。据陈泉泉介绍,例如,车企方面,特斯拉与赣锋锂业签订了为期3年的氢氧化锂供应协议;福特与宁德时代开展全球战略合作,涵盖北美、欧洲及中国的动力电池采购,与华友钴业和淡水河谷印尼共建镍项目;宝马与赣锋锂业签订 5 年供货合同,与宁德时代锂离子电池领域的战略合作伙伴;奔驰宣布与宁德时代为其头部供应商,大众与赣锋锂业签订合作期为10年的锂产品长协。

电池企业方面,LG作为基石投资者认购天齐锂业H股11.78亿元、与成都天齐签署4年氢氧化锂长期供货合同,与华友钴业合资建设年产6.6万吨新能源锂电三元正极材料项目;SKI与亿纬锂能共建年产5万吨锂电池高镍三元正极材料项目,与容汇锂业签订为期7年的碳酸锂与氢氧化锂供应协议;三星SDI认购赣锋锂业2,375万股H股,成为其基石投资者。

”总体来讲,外资要对国内的竞争格局形成特别大的冲击,也不是那么容易。“陈泉泉认为,”外资有可能去欧美做本土化生产可能更加成熟,如果它们带着产业链向境外投资,做境外本土化的生产,这个有可能对国内供应链格局变化产生一定影响。“

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)ABEC 2022丨中金公司陈泉泉:2025年全球动力电池装机量有望达1550GWh

原文始发于微信公众号(我的电池网):ABEC 2022丨中金公司陈泉泉:2025年全球动力电池装机量有望达1550GWh

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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作者 lv, mengdie