ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场

电池“达沃斯”-电池网8月30日讯（肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播）8月30—31日，全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC（电池“达沃斯”）组委会主办，东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席，围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题，在交流与分享中，实现精准对接，价值对话，资源整合，共享双碳新机遇。

奇瑞新能源汽车技术有限公司Pack技术部部长、芜湖奇达动力电池系统有限公司副总经理肖峰

30日下午，奇瑞新能源汽车技术有限公司Pack技术部部长、芜湖奇达动力电池系统有限公司副总经理肖峰在论坛上做了题为《如何把握汽车动力电池制高点》的主题演讲，分享了新能源汽车与动力电池发展趋势、新能源汽车的焦点问题及解决方案、动力电池制高点如何把控等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

肖峰介绍说，2022年国内新能源车销量进一步超预期，乘联会数据显示，今年1-7月，国内新能源乘用车渠道销量302.6万辆，同比增长128%，自3月以来渗透率稳定在25%以上，甚至一度逼近30%。全年预测销量会超过550万台。

此外，中高端的B级、C级车市场供给进一步的多元化，2021年，特斯拉、比亚迪、蔚小理的份额合计达到83%，2022上半年下降至79%；经济型价位的新能源车开始逐步突破，在8-16万元的价位，插电混动的经济性突出；纯电动方面也看到一些放量的迹象。

另据中国动力电池产业创新联盟发布的数据，随着新能源汽车的持续增长，今年1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GWh，累计同比增长110.6%。其中三元电池累计产量55.4GWh，占总产量41.3%，累计同比增长55.7%；磷酸铁锂电池累计产量78.7GWh，占总产量58.6%，累计同比增长180.9%。

动力电池面临着一系列问题

供给端多元化下，肖峰预判，国内新能源车消费将持续崛起。与此同时，新能源汽车的发展已经进入快车道，其对动力电池量的需求和质的要求都会不断提高，动力电池仍然面临着成本过高、安全隐患、用能焦虑、补能困难等一系列的问题需要解决。

在成本方面，2021年起，动力电池的关键原材料锂盐资源、金属镍、钴资源的市场价格一路飙升，从特斯拉到国内若干主机厂，许多车企宣布新能源新车售价上涨。

肖峰表示，原材料价格一直处于高位，动力电池一直占新能源车的40%-60%，驱使新技术新产品的开发，并加强上游原材料布局，提升优质产能。

除了成本问题，肖峰强调，作为客户乃至整个行业最关注的问题，安全是重中之重。近年来，特别是今年上半年，安全隐患、安全事故频频发生。其建议，安全的保障需要从材料选择、结构设计及全生命周期监控等多维度考虑。电芯本身的防护以及电芯在PACK级的防护技术，还有PACK内部的自动灭火技术，电池系统在整车环境上的应用和防护，还有热安全、热失控技术，以及端+云+AI系统解决危险因素的前期监控。

充电方面，肖峰表示，区别于传统燃油车，因充电时长、续航焦虑、SOC偏差等因素将影响客户的体验，补电及大数据技术的突破也会提升客户用车体验。“很多供应商提供快换技术解决方案，以及自加热技术，现在讨论较热的800V高压快充技术，在奇瑞已经有所应用。”

续航方面，在冬季、夏季续航有打折，续航没有达到消费者心理预期。肖峰表示，目前讨论的方向有几个方面：“一是车电一体集成技术，从传统的标准模组到CTP、CTC，都在做相应的研发和量产推进工作。另外是新电池技术，奇瑞的固态电池技术也在研究当中，包括纳米硅碳技术、大圆柱4680电池技术还有补锂技术，通过高度集成技术及新材料技术的应用希望提升能量密度，降低成本。”

除此之外，肖峰介绍说，通过云端BMS对驾驶习惯画像，对当前电池健康度进行分析，也能够解决一部分续航焦虑的问题。

动力电池制高点的把控

关于动力电池制高点的把控，肖峰提出了几个思路：要冷静的对待需求，平衡供需关系；提高电池制造的管理水平，让优质产能持续扩张；建立稳定的生态链。

具体来看，一是行业人才培养以及人才的合理流动。从市场调研和行业了解情况看，今年预计储能装机大约50GWh，动力电池装机约300GWh，全年需求是350GWh，当然这是个持续增长的过程。从若干家主流电芯厂披露的产能布局和投产情况看，已经超过了2.5TWh的产能预测。

供需问题的解决，在不远的将来会有所改善。但做技术研发，特别预研和产品开发，只是完成了产品20%的工作量，另外80%是生产制造+质量管理态度保证产品的成熟度和安全有效。

动力电池大规模扩充，将导致电池企业对生产人员需求大幅增加，按照单位GWh产能配套人员180人计算，2022年预计规划锂电池产能释放将新增超10万个就业岗位。

二是TOP企业间形成良性合作。矿产+材料+电芯+系统+车企+梯次利用+回收，整个闭环形成良性合作对行业有巨大作用。

三是产业链要形成良性竞争，不搞价格战，以保证质量为前提。从上游到消费者终端，整个产业链要建立稳定的生态链，上下形成协同，不能孤军奋战。

“在新能源汽车的黄金时期，需要全产业链一同协作”，肖峰表示，“从矿产、材料、电芯到主机厂等TOP企业要更具有担当，保质保量的同时做好人才、资源的合理分配，共同推进新能源汽车行业的稳步发展。”

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）

原文始发于微信公众号（我的电池网）：ABEC 2022丨奇瑞新能源肖峰：把握汽车动力电池制高点 建立稳定生态链