宏工科技总冠名
CBIS2022
小鹏汽车将电池供应商多元化，有多方面的可能。首先是电池供应量，虽然目前电池已实现大规模生产，但电池制造商的产能已无法满足电动汽车领域持续增长的需求。2021年，“电池荒”的出现为各大新能源厂商敲响警钟。因此供应商多元化，也能避免单一供应商供应短缺导致生产受到影响。
尽管如此，根据中国汽车电池创新联盟的数据，宁德时代仍以47.45%的市场份额遥遥领先于竞争对手。
此前就有传闻小鹏汽车创始人何小鹏与宁德时代创始人曾毓群在去年发生激烈争执，其原因则是小鹏汽车准备新的动力电池供应商。其主要原因就是宁德时代的商务策略太过于强势，使得新能源车企面临着较大的资金周转压力。而供应商多元化安排之后，对于小鹏汽车的生产来说也可以更为灵活，话语权也将更重。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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