撰稿丨黄 丽
据外媒消息，继与美国通用汽车签订电池材料供应合同之后，韩国POSCO Chemical（浦项化学）公司目前正在推进，向美国第二大汽车企业福特供应规模达数十万亿韩元的正极材料的合作。
早在9月20日，福特首席执行官吉姆·帕利与浦项化学母公司浦项制铁集团会长崔正友，在韩国浦项制铁中心举行了非公开会谈。会谈上，福特首次正式要求浦项制铁集团为其供应电池正极材料。同时，帕利还表示希望在锂和镍等矿物领域建立合作关系。
应福特要求，浦项制铁集团正在以其子公司浦项化学为中心制定电池正极材料供应计划，预计将向福特与SK On共同设立的电池合资公司Blue Oval SK供应正极材料，订单规模预计超20万亿韩元，约合人民币1003亿元。
浦项化学是一家电池材料生产商，今年5月其宣布，将与通用汽车成立正极材料合作公司Ultium CAM，拟投资3.27亿美元（约合人民币23.4亿元），在加拿大魁北克省开工建设高镍正极材料工厂。并从2025年起，浦项化学将向通用和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells供应正极材料，为期8年。
随后，7月28日，浦项化学还宣布，2023年-2025年，将向Ultium Cells供应高镍正极材料。浦项化学按2021年原材料价格计算，5月和7月，其与通用汽车合计订单价值达22.16万亿韩元（约合人民币1146亿元）。
今年截至目前，浦项化学与美国头部主机厂签订正极材料订单价值累计达2149亿元人民币，既表明了北美材料市场需求巨大，也体现了主机厂对稳定供应链的迫不及待。
早在去年12月，福特已确认宁德时代成为其动力电池供应商，并希望与比亚迪、SK On、LG新能源、松下等电池供应商保持合作，以满足其到2030年240GWh电池配套能力。
原材料方面，福特已签署多份锂供应合同；还与华友钴业、淡水河谷、必和必拓等企业签署合作谅解备忘录，确保镍材料供应，通过直接、间接等方式加码电池关键原材料。
正极材料对动力电池及主机厂的重要性不言而喻，机构数据显示，10月21日电池级碳酸锂上涨2000元/吨，均价报54.25万元/吨，续创历史新高；氢氧化锂上涨1500-3000元/吨。头部主机厂对上游的加码仍在进行。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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