10月24日，一汽丰田bZ3正式发布，新车定位纯电中型轿车，是丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发推出的首款车型，也是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型。
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动力方面，丰田bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。
动力电池同样来自弗迪，为磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下分别达到了517km和616km，百公里耗电量为11千瓦时和12千瓦时。
丰田bZ3的价格，官方暂未公布，市场认为，丰田bZ3对标的是比亚迪海豹、特斯拉Model 3等车型，因此，预计丰田bZ3的价格应该会高于20万元。
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对比亚迪而言，刀片电池实现外供是一个方面，更大的意义在于，比亚迪现在不仅将车卖到了欧洲市场，其电池、电机等零部件也被丰田这种传统汽车大厂所采用，证明了比亚迪品牌已经具备足够的实力走向世界。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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