LG新能源三季度扭亏为盈 在手订单达370万亿韩元
图片来源：LG新能源
电池网获悉，10月26日，韩系动力电池公司LG新能源公布三季度财报，第三季度销售额同比增长89.9%至7.65万亿韩元，环比二季度（5万亿韩元）增长50.8%，达到季度最高水平；营业利润5219亿韩元，扭亏为盈（上年同期亏损3728亿韩元），环比二季度（1956亿韩元）增长166.8%。
同日，LG新能源还宣布，截至今年9月底，公司在手订单达370万亿韩元。
LG新能源此前宣布，将专注于北美市场，并透露其“五年内年销售额增长三倍以上，营业利润率达到两位数”的中长期业务目标。
在本次发布三季报的同时，LG新能源还提出了在北美地区扩大市场竞争力的具体措施。其中，在产能方面，LG新能源计划稳步扩大北美产能，加速市场主导地位。目前LG新能源在美国拥有两家工厂，其一位于密歇根州，由LG独立运营，另一家则LG与通用汽车合资运营的俄亥俄州工厂。LG新能源还将与通用汽车在田纳西州和密歇根州新设两家合资工厂；与Stellantis合资在加拿大成立一家工厂；与本田汽车在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元造一家汽车电池厂。到2025年，LG新能源在北美市场的产能将达到250-260GWh。
此外，今年美国颁布的《通胀削减法案》明确，从明年开始，美国政府将给予电动汽车消费者4000或者7500美元的补贴。美国的补贴存在三个前提条件，分别是“电池组件要50%本土化”，“电动车要100%本土生产”以及“电池关键矿物材料40%要在美国或者美国盟友国家生产加工”。
对此，LG新能源计划在正极材料、负极材料、电解质等核心材料方面，与主要供应商合作，积极在北美实现本土化。
电池网注意到，9月23日，LG新能源与三家加拿大矿企签订协议，这是LG新能源首次从加拿大采购电池原材料：自2023年起，将从加拿大Electra公司采购7000吨钴产品，为期三年；2025年起，从加拿大Avalon公司采购1.1万吨锂产品，为期五年；同时从加拿大SnowLake公司采购2万吨锂产品，为期十年。
LG新能源还提到，计划通过稳步扩大股权投资和加强与金属供应商的长期供应合同，将锂等核心金属的直接采购比例提高到50%以上。同时，通过不断加强与废旧电池回收企业的合作，建立从原材料生产到消费，再到回收的全生命周期资源闭环。
中大型电池盈利大幅提升 三星SDI第三季度销售额5.37万亿韩元
图片来源：三星SDI
10月26日，三星SDI公布2022年第三季度财报，第三季度公司销售额实现5.37万亿韩元， 营业利润5,659亿韩元。销售额和营业利润均创历史新高，特别是销售额突破5万亿韩元，营业利润首次突破5000亿韩元。同时，能源板块的营业利润率为两位数。
三星SDI 2022年第三季度财报主要数据 单位：亿韩元
与第二季度相比，三星SDI第三季度销售额增加了6272亿韩元，环比增长13.2%；营业利润增加了1369亿韩元，环比增长31.9%。与去年同期相比，三星SDI第三季度销售额增加了19,282亿韩元，同比正增长56.1%；营业利润增加了1924亿韩元，同比增长51.5%。
从数据来看，三星SDI今年第三季度累计业绩超过了前一年的年度数据。公司表示，主要因为，尽管全球经济低迷和通货膨胀导致原材料价格上涨，但公司以盈利为导向的质量增长战略是有效的。
其中，三星SDI能源部门销售额同比增长76.4%，环比增长18.7%，达到4.834亿韩元；营业利润为4848亿韩元，比上年同期增长140.2%，比上一季度增长98.0%，营业利润率为10.0%。
具体来看，与上一季度相比，三星SDI中大型电池实现了显著的盈利提升。汽车电池方面，在高端电动车需求旺盛的带动下，公司高附加值产品销量增长，盈利能力提升。ESS电池方面，原材料价格的上涨虽然反映在售价上，但随着欧洲销量的扩大，盈利能力也有所提高。
小型电池以高附加值产品为中心，销售额实现增长，盈利能力也随之提高。电动汽车和超高输出电动工具用圆形电池的销售额增加，同样也带动盈利改善。
电子材料部门与前一季度相比，由于下游需求疲软，销售额和收益减少。第三季度三星SDI销售额为5340亿韩元，同比下降23.6%，环比下降20.2%；营业利润为811亿韩元，同比下降52.8%，环比下降55.9%。
展望第四季度，三星SDI有望继续保持增长势头。
其中，在传统旺季的背景下，三星SDI预计第四季度中大型电池的销量将有所增长。电池汽车除年底需求增加影响外，随着采用P5（Gen.5）电池的新车型发布，销售将进一步扩大，P6（Gen.6）电池和46 pi（Φ，直径46mm）等新一代平台订单活动将持续进行。ESS电池以美洲电力用途为中心，预计销售也将增加。
同时，以电动汽车用圆形电池为中心，三星SDI预计小型电池的销售量也将增加。基于长期供应合同，电动工具用圆形电池有望将需求放缓的影响降至最低，而IT用袋式电池有望进入主要客户的新产品。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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