12月5日消息，近日，研究机构SNE Research公布了最新动力电池装车量数据。从数据显示，今年10月全球电动汽车电池装车总量达到48GWh，同比增长73.6%。截至目前，全球电动汽车电池装机量已经连续28个月保持稳定增长。由此可见，全球动力电池产业进入了高速发展阶段。
单从10月来看，宁德时代以37.6%的市场份额稳居全球动力电池市场第一；其次就是比亚迪，以16.2%的市场份额成功反超LG新能源，重回第二；剩下的LG新能源、松下、SK-On紧随其后，市场份额分别为11.3%、6.3%以及5.4%。
从数据上可以发现，与去年同期相比，我国的动力电池产业取得了飞跃性的进展，不管是动力电池巨头宁德时代，还是国内的其他新兴动力电池企业，装车量都有明显提升。值得一提的是，宁德时代和比亚迪已经占据了全球动力电池市场一半的市场份额，不难发现这两家电池供应商已经成为很多车企的主流选择，尤其是宁德时代，凭借着先进的动力电池技术，受到了大部分车企的青睐，装车量连续多次排第一。
（图片来源：宁德时代官方网站）
宁德时代能有这么好的市场表现，主要归功于其在动力电池的早期布局。由于较早入局动力电池行业，让宁德时代积累了很多先进的动力电池技术，比如麒麟电池、钠离子电池、CTP技术等，如果没有这些先进技术，宁德时代很难成为全球第一大动力电池供应商。
（图片来源：LG新能源官方网站）
不过，虽然宁德时代的市占率很高，但是大部分客户都是来自国内，海外市场的客户明显较少。另外，像LG新能源这样的动力电池供应商已经有后来居上的架势，不仅在多个国家建厂，扩大产能，还收获了来自特斯拉、通用汽车等多个知名车企的订单，未来随着产能的逐渐提升，LG新能源的优势还会更大，所以宁德时代面临的挑战还是很大的。
总的来说，宁德时代是目前最大的动力电池供应商，就算LG新能源、SK- On和三星SDI三家韩国动力电池供应商加起来，市场份额也没有宁德时代高。不过，宁德时代还要继续努力，加大对海外市场的布局，才能在市场中继续保持领先，要不然即便在国内市场拥有很高的市场份额，也会被LG新能源给超越。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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