随着钠离子电池相关技术持续研发和突破，其未来的应用领域将会大幅扩展。比如，钠离子电池技术在通信基站、低速电动车、电动自行车、电力储能、太阳能路灯等对能量密度需求相对不高的领域，或将会是锂电池技术路线很好的补充。特别是在储能领域，钠离子电池性能与储能系统标准的要求有更高的适配性。阅读本文前可以关注公众号，申请加入微信群。
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值得关注的是，中国电子技术标准化研究院在2022年10月中旬发布《关于钠离子电池行业标准（征求意见1稿）征求意见的通知》指出，钠离子电池标准起草组完成了征求意见1稿的编制工作。吴辉认为，行业标准制定意味着产业化临近。而从众多电池龙头提出2023年产能落地与量产计划，2023年可能是钠离子电池发展的关键之年。
据不完全统计，目前已具备钠电池量产能力的企业包括中科海钠、宁德时代、传艺钠电、多氟多等，其中中科海钠1GWh 钠电池生产线于2022 年 7 月在安徽投产；
目前拥有在建钠电池生产线的企业包括宁德时代和传艺科技，其中宁德时代已启动钠离子电池产业化布局，预计于 2023 年将形成基本产业链；传艺科技年产 4.5GWh 钠电池各生产设备及装置安装调试进展顺利，中试生产已经投产运行。此外，众钠能源、鹏辉能源、派能科技、维科技术等均在积极布局钠电池领域。
从企业类型来看，分为几类，一是以中科海纳、浙江钠创、众钠为代表的以钠电为主业的公司，二是锂电池上市公司进入，如宁德时代、亿纬锂能、多氟多、蜂巢等；三是上市公司投资进入，其中有储能行业、蓄电池行业、两轮车企业等；
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从发布时间来看，中科海纳，浙江钠创、宁德时代是较早发布产品的一批企业，从表中统计2022年发布数量达到8家，而2023年仅仅过去了3个多月就有9家，可见行业热度高涨。
从产品形态来看，方壳，18650，4680大圆柱均有企业参与；
在应用端，两轮车、低速车、储能是重点；不过，近期中科海纳，宁德时代均有钠电上车产品或者消息发布。
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从电池能量密度来看，主要集中在110Wh/kg~160Wh/kg，其中以宁德时代的第一代钠电池能量密度最高。从正极材料来看，大部分采用的是层状氧化物路线，少数是普鲁士蓝（宁德第一代）和聚阴离子（众钠为代表）。负极采用硬碳。
由于篇幅有限后续将进一步对各家企业详细介绍。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：钠离子电池量产元年，20家企业数据简报.xls
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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