据外媒6月2日消息，松下在当地时间周三表示，计划到2028年将电动汽车电池的产量扩大3到4倍，且主要集中在北美市场。另外，关于该公司预定在日本和歌山县工厂进行量产的全新车用4680大圆柱锂离子电池，将超前其他竞争对手，预计自2023年度开始供应给特斯拉使用。
松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu表示，公司将在美国建立一家新电池工厂，目前正在堪萨斯州和俄克拉荷马州选址，工厂建成后将为特斯拉得州的工厂供货。
根据此前报道，今年4月，特斯拉开始从得州新工厂交付Model Y，在Cyber Rodeo开幕活动上，特斯拉交付了第一批装有4680自研电芯的汽车。然而，特斯拉需要更多电池，因此其急需与电池供应商合作生产更多新的4680电池。作为特斯拉的电池合作伙伴，松下的电池显然被特斯拉寄予了厚望。
根据松下的最新业绩展望，2022 至 2023 财年（截至2023年3月）汽车部门的销售额将增长 19%，营业利润将增加 166 亿日元（约合人民币8.55亿元），该公司总营收中约有 14% 来自汽车部门。松下首席执行官Kusumi Yuki今年4月曾表示，未来将在汽车电池、供应链软件和其他被视为增长核心的领域投资6000亿日元（约合人民币309亿元）。
另外据汽车新闻行业媒体Electrek，特斯拉已从松下公司收到了4680电池单元样品。此前，特斯拉要求松下加快其4680电池单元的开发，为特斯拉电动皮卡Cybertruck等2023年量产的新车提供动力。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：松下计划将电池产能扩大4倍，特斯拉已收4680样品
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊
