6月16日,宁德时代首席科学家吴凯表示,宁德时代旗下CTP3.0电池即将发布。此前宁德时代在互动平台上称,将于今年第二季度内发布这款电池,现在离第二季度结束大概只有半个月了,看来新电池很快就要公开亮相。
所谓的CTP3.0电池,就是麒麟电池,其采用宁德时代第三代 CTP 技术,在相同的电化学体系、电池包尺寸下,三元高镍版麒麟电池的能量密度比4680 大圆柱电池高出13%,理论上能为电动汽车提供更强的续航能力。
宁德时代CTP3.0麒麟电池即将发布!
具体来看,宁德时代在两块电芯的中间加入水冷钣,使得相邻两块电芯的热传导效率降低,避免热失控的出现。得益于水冷钣的存在,麒麟电池的寿命相比传统的锂电池有了极大提高。其次麒麟电池还可以承受高电压快充,4C充电也不在话下。
值得一提的是,麒麟电池可提高内部空间利用率,磷酸铁锂系统能量密度为160wh/kg,三元高镍可达250wh/kg,容量方面比4680电池具有更大的优势。
作为全球最大的动力电池供应商,宁德时代的麒麟电池或许只是未来新能源出行的"冰山一角",CTP3.0或许只是最接近商用的一项电池技术。官方表示,后续还将继续推进钠离子电池、锂钠金属电池等新型电池产品。可见这家掌握了新能源"命脉"的厂商,还有很多"大招"没有放出来。
相关数据显示,今年以来我国动力电池累计产量达到165.1GWh,其中宁德时代独占鳌头,占据了近半的产量,大幅领先比亚迪、中创新航等其它电池供应商。同时宁德时代也是特斯拉、宝马、奔驰等多家知名汽车厂商的主要供应商,足以证明这家厂商的实力与地位。
新能源汽车的市占率在逐年提高,动力电池的需求量也在跟着上涨,这也就导致锂电池的成本暴涨,汽车也跟着一起涨价。包括宁德时代在内,多家电池供应商、车企也在想办法优化电池结构,提升能量密度,或者是降低对锂、镍等原材料的依赖,从而降低成本。
根据宁德时代的说法,搭载麒麟电池的产品明年就可以见到,届时应该许多车企都会争相抢发搭载这款电池的车型,或许还包括特斯拉。
本文来源:雷科技
 

原文始发于微信公众号(锂电产业通):宁德时代CTP3.0麒麟电池即将发布!

 
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作者 lv, mengdie