公司看点丨宁德时代拟140亿落子山东济宁 曾毓群：锂资源不是电池产业瓶颈

图片来源：宁德时代

7月21日晚，宁德时代（300750）再度披露巨额投资计划。

公告显示，随着国内外新能源行业的快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长，为进一步推动业务发展、满足市场需求，宁德时代拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过人民币140亿元。公司将在山东省济宁市成立全资子公司作为项目实施主体，用于建设动力电池系统及储能系统生产线，项目预计自开工建设起不超过24个月。

据悉，宁德时代还与山东省政府签署战略合作框架协议，并与济宁市政府签署投资协议书及换电网络投资协议书，各方将共同构建绿色低碳循环经济体系，打造在全球具有影响力的新能源产业集群。根据协议，各方将聚焦绿色能源与绿色制造有机融合发展，大力发展新能源电池及材料、换电及储能应用等新能源产业，积极招引培育上下游配套产业，推广新能源汽车，推进船舶电动化，不断壮大新能源产业新业态，构建高质量发展新引擎。

宁德时代表示，本次投资建设生产基地事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。

同日，宁德时代还与福特汽车公司（简称：福特）签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。根据双方另外签署的协议，从明年起，宁德时代还将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包，并从2024年初起，为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

值得注意的是，除了向福特提供基于CTP技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。

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电池网注意到，当日，宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上发表演讲是表示，最新出炉的SNE数据显示，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。

另外，针对锂电池上游原材料涨价情况，曾毓群指出，“碳酸锂、PVDF、六氟磷酸锂等原材料在一年时间内出现了价格暴涨，但事实上，矿产资源并不是产业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池，完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池；其次，我们将通过陶瓷土提锂等一系列技术，提升我国优势矿产开发利用水平；最后，电池不同于石油，使用后就没有了，电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂达到了90%以上。到2035年后，我们循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。”

对于未来的发展规划，曾毓群讲到，TWh时代创新可以赢万变，宁德时代每年会拿出营收的6-7%投入到研发中，2021年投入77个亿，拥有超过1万人的全球顶尖水平的研发团队。

在材料体系创新方面，宁德时代凭借每秒一千万亿次的计算能力，基于第一性原理演绎先进算法，同时结合实车搭载数据来找到每种材料元素之间的结合点以及正极、负极、电解液、隔膜之间的最佳平衡点；

在结构创新方面，近期宁德时代推出了CTP3.0麒麟电池，刷新了全球电池系统集成度的最高记录，不需要“堆电池”，就可以轻松实现1000公里的续航，明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市；

在绿色极限制造创新方面，宁德时代宁德基地在去年入选了世界经济论坛的灯塔工厂，成为电池行业第一家也是唯一一家全球灯塔工厂，同时宜宾基地通过一系列的自主研发创新，获得了SGS颁发的全球首个电池工厂的PAS2060证书，在2021年达成碳中和。公司也启动了对供应链碳足迹的核查，对供应链企业开展辅导，希望消费者能够早日用上零碳电池；

在商业模式创新方面，宁德时代希望打通生产、使用、回收等各环节。换电品牌EVOGO今年已经陆续在厦门、合肥落地，通过独创的组合换电模式，解决了经济适用型轿车的市场普及问题。目前还有多个车型正在合作推进中，也会在更多城市落地。

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