7月8日，恩力动力科技有限公司（包括Enpower在中国、日本、美国的固态电池公司）对外宣布, 100Ah锂金属电池研制成功。这是继2021年恩力相继发布能量密度450Wh/kg和520Wh/kg超高比能锂金属电池，及2022年6月发布锂金属电池通过安全测试之后，向锂金属电池产业化及车规级应用迈进的又一重大里程碑。这一系列的成果展示了恩力国际化团队在技术创新基础上的工程化开发能力和高效率的执行能力。
恩力动力高比能车用100Ah电池，采用恩力动力自主开发的阻燃型锂金属电池专用电解质/液，在确保安全性的同时，整个电池体系表现出卓越的性能，标称容量102.4Ah（0.1C放电）, 重量0.821kg，质量能量密度高达479Wh/kg，体积能量密度910Wh/L；内阻≤1.0mΩ，自放电率极小，通过3+3days自放电筛选测算出30%SOC电芯自放电K值 ≤2.0μV/h, 这一指标约为传统石墨及硅碳负极锂离子电池的1/10。
恩力动力以深厚的研发积淀，充分发挥中、日、美三地的各自优势，通过组织的高效协同，在开发高比能锂金属电池的同时，根据客户需求，进一步拓宽产品线范围。例如，为提升产品倍率性能，启动了高功率无人机用12Ah电池和eVTOL用50Ah电池的开发。恩力动力采取商用一代、储备一代、预研一代的产品战略，率先实现锂金属电池在民用市场的商业化应用，同时研发试制锂金属全固态电池，并在今年完成Ah级全固态锂金属电池的研制。恩力动力预计2023年实现百MWh级产线量产， 2024年完成GWh级产线建设，未来8年即在2030年前陆续实现200+GWh的全球产业基地布局。
在汽车电动化不可逆转的大时代下，跨国车企及大型电池制造商纷纷加大投入对下一代动力电池的开发，掀起了全球的技术竞争潮。恩力人在创业10年之际，推出的这款100Ah级电池在能量密度及自放电性能方面达到了国际领先水平。后续恩力动力将继续对标车用电池综合性能要求和成本趋势，在优化循环寿命、快充等性能指标的同时降低成本，并通过与车企的合作，将高比能且安全的锂金属电池推向车用市场。
恩力动力以近期的一系列里程碑式的成果，向长期合作并支持恩力的国际锂电之父—古迪纳夫教授的百岁华诞献礼，也为恩力创业十周年交出一份阶段性的答卷。
关于恩力动力
恩力动力成立于2012年，专注于锂金属电池和锂金属全固态电池研发及制造的高科技企业，在美国、日本、中国设有研发、工程化和产业化中心。恩力动力起步于关键材料的研发制造，在锂金属负极，不燃电解液/质，固态硫化物电解质，固态界面控制，生产工艺技术等方面拥有自主核心技术和专利。恩力动力致力于率先实现下一代电池产品在无人机等民用飞行器领域的商用推广，并进一步在电动车和e-VTOL领域实现商业化应用。
（来源：集微网）
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原文始发于微信公众号（电池联盟cbcu）：恩力成功开发出世界最轻量的100Ah级电池
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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