新能源车在市场加速发展的同时，频频出现非正常状态下的电池失控燃烧现象，已成为最为关注及迫切解决的重点。2021年1月1日起实施的新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求热失控防火材料方案必须加装到每一辆新能源车的电池包中成为刚需标配。
南京工业大学副教授/硕导沈育才课题组近年来研发的基于不同树脂体系的新型防火复合材料，该类材料在常温时呈现高分子基体材料的特点，可采用传统高分子共混、模压工艺等成型方式，在火焰持续高温烧蚀时，烧蚀面会形成陶瓷化阻火层，而且还可以控制材料的发泡程度和隔热、导热等多重功能，解决柔性可成型与火焰耐烧蚀性能的矛盾。
艾邦将于7月7日在江苏常州举办2022年新能源汽车电池系统高分子材料论坛，届时南京工业大学将给大家带来应对新能源汽车电池热失控的新型防火隔热材料主题演讲，敬请期待！
研究方向为高分子材料的功能化、环境友好高分子材料和高分子薄膜成型加工，曾参与研究英国皇家工程院院士负责的高分子纳米复合薄膜材料项目。归国后，作为项目负责人主持国家自然科学面上、青年基金项目及江苏省自然科学青年基金、江苏省产学研合作前瞻项目等。获江苏省“双创博士”、江苏省“苏北发展特聘专家”和南京市“中青年优秀人才”等称号。
原文始发于微信公众号（锂电产业通）：南工大副教授将出席2022年新能源汽车电池系统高分子材料论坛并做演讲
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。
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