导语丨mybattery

9月,我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%。1-9月,我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。

前9月我国新能源车销售456.7万辆 动力电池装车量193.7GWh

10月11日,中汽协数据显示,9月,我国汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆,环比增长11.5%和9.5%,同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月,汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆,同比分别增长7.4%和4.4%,增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

中汽协分析称,三季度,汽车月产销快速增长,总体呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动行业企稳回升。9月,汽车产销同比延续保持快速增长势头;购置税优惠等促消费政策持续发力,乘用车销售已恢复到正常状态,并呈现出快速增长态势;商用车恢复不及预期;本月新能源汽车产销再创历史新高;汽车出口表现良好。

前9月我国新能源车销售456.7万辆 动力电池装车量193.7GWh

新能源汽车方面,9月,我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%。其中,纯电动车型产销分别为57.8万辆和53.9万辆,同比分别增长93.8%和77.2%;插电式混合动力车型的产销分别为17.7万辆和16.9万辆,同比分别增长183.8%和177.5%;燃料电池汽车产销均为0.02万辆,同比分别增长18.1%和16.8%。

1-9月,我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。其中,纯电动车型产销分别为368.2万辆和357.8万辆,同比分别增长101.9%和97.9%;插电式混合动力车型的产销分别为103.3万辆和98.7万辆,同比分别增长185.1%和168.9%;燃料电池汽车产销分别为0.24万辆和0.21万辆,同比分别增长170.7%和130.7%。

具体来看,1-9月,新能源企业销量涨幅明显。新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为373.1万辆,同比增长1.2倍,占新能源汽车销售总量的81.7%,高于上年同期5个百分点。在新能源销量排名前十位企业中,比亚迪累计销量已超过100万辆;与上年同期相比,各企业呈不同程度增长,其中吉利销量增速最为显著。

出口方面,9月,全国汽车企业出口30.1万辆,环比下降2.6%,同比增长73.9%。其中,新能源汽车出口5万辆,环比下降40.3%,同比增长超过1倍。1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。其中,新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍。

中汽协预计,在稳经济、促消费政策持续作用下,四季度汽车产销将继续保持较快增长,新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头,全年汽车市场将实现稳增长目标。

此外,同日,乘联会发布9月份全国乘用车市场分析数据。在批发方面,9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆,同比增长94.9%,环比增长6.2%,车购税减半政策推出后,新能源车不仅没有受到影响,环比持续改善超过了预期。1-9月新能源乘用车批发434.1万辆,同比增长115.4%。

在零售方面,9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆,同比增长82.9%,环比增长14.7%;1-9月形成趋势性上升走势,新能源乘用车国内零售387.7万辆,同比增长113.2%。

市场渗透率方面,9月新能源车厂商批发渗透率29.4%,较2021年9月19.9%的渗透率提升9.5个百分点。9月,自主品牌的新能源车渗透率47.9%;豪华车中的新能源车渗透率29.1%;而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3.9%。

9月新能源车国内零售渗透率31.8%,较2021年9月21.1%的渗透率提升11个百分点。9月,自主品牌中的新能源车渗透率55.2%;豪华车中的新能源车渗透率29.7%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。

出口方面,9月新能源乘用车出口4.4万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,随着在海外的认可度不断提升以及服务网络的完善,市场前景持续向好。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年9月动力电池月度数据,产量方面,9月,我国动力电池产量共计59.1GWh,同比增长155.2%,环比增长18.1%。其中三元电池产量24.3GWh,占总产量41.1%,同比增长152.1%,环比增长26.1%;磷酸铁锂电池产量34.8GWh,占总产量58.8%,同比增长157.4%,环比增长13.0%。1-9月,我国动力电池产量累计372.1GWh,累计同比增长176.2%。其中三元电池累计产量150.2GWh,占总产量40.4%,同比累计增长139.0%;磷酸铁锂电池累计产量221.3GWh,占总产量59.5%,累计同比增长209.0%。

销量方面,9月,我国动力电池销量共计46.5GWh,同比增长161.6%。其中三元电池销量23.4GWh,占总销量50.4%,同比增长207.1%;磷酸铁锂电池销量23.0GWh,占总销量49.4%,同比增长127.2%。1-9月,我国动力电池累计销量达367.0GWh,累计同比增长243.8%。其中三元电池累计销量163.8GWh,占总销量44.6%,累计同比增长232.4%;磷酸铁锂电池累计销量203.0GWh,占总销量55.3%,累计同比增长257.8%。

装车量方面,9月,我国动力电池装车量31.6GWh,同比增长101.6%,环比增长14.0%。其中三元电池装车量11.2GWh,占总装车量35.4%,同比增长82.6%,环比增长6.5%;磷酸铁锂电池装车量20.4GWh,占总装车量64.5%,同比增长113.8%,环比增长18.5%。1-9月,我国动力电池累计装车量193.7GWh,累计同比增长110.5%。其中三元电池累计装车量77.2GWh,占总装车量39.8%,累计同比增长63.9%;磷酸铁锂电池累计装车量116.3GWh,占总装车量60.1%,累计同比增长159.8%。

9月,我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少3家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.2GWh、26.5GWh和29.9GWh,占总装车量比分别为76.4%、83.7%和94.6%。

前9月我国新能源车销售456.7万辆 动力电池装车量193.7GWh

其中,9月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代15.12GWh,占比47.80%;比亚迪7.10GWh,占比22.44%;中创新航1.95GWh,占比6.16%;国轩高科1.37GWh,占比4.33%;LG新能源0.94GWh,占比2.96%;欣旺达0.80GWh,占比2.52%;亿纬锂能0.74GWh,占比2.35%;瑞浦兰钧0.66GWh,占比2.08%;蜂巢能源0.66GWh,占比2.07%;正力新能(塔菲尔)0.58GWh,占比1.85%;孚能科技0.52GWh,占比1.63%;捷威动力0.31GWh,占比0.97%;多氟多0.14GWh,占比0.44%;力神0.14GWh,占比0.43%;鹏辉能源0.11GWh,占比0.35%。

1-9月,我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为148.4GWh、162.6GWh和182.9GWh,占总装车量比分别为76.6%、83.9%和94.4%。

前9月我国新能源车销售456.7万辆 动力电池装车量193.7GWh

其中,1-9月,国内动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代92.02GWh,占比47.51%;比亚迪43.06GWh,占比22.23%;中创新航13.33GWh,占比6.88%;国轩高科9.35GWh,占比4.83%;欣旺达4.84GWh,占比2.50%;LG新能源4.52GWh,占比2.33%;蜂巢能源4.52GWh,占比2.33%;亿纬锂能4.42GWh,占比2.28%;孚能科技3.68GWh,占比1.90%;瑞浦兰钧3.15GWh,占比1.63%;正力新能(塔菲尔)1.83GWh,占比0.95%;捷威动力1.81GWh,占比0.93%;多氟多1.46GWh,占比0.76%;力神0.97GWh,占比0.50%;鹏辉能源0.97GWh,占比0.50%。

出口方面,9月,我国动力电池出口量共计6.8GWh。其中三元电池出口量4.6GWh,磷酸铁锂电池出口量2.2GWh。1-9月,我国动力电池出口量共计90.6GWh。其中三元电池出口量26.6GWh,磷酸铁锂电池出口量63.8GWh。

另据中国充电联盟公布9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示,1-9月,充电基础设施增量为187.1万台,其中公共充电桩增量同比上涨106.3%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升352.6%。截至2022年9月,全国充电基础设施累计数量为448.8万台,同比增加101.9%。

1-9月,充电基础设施增量为187.1万台,新能源汽车销量456.7万辆,充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1:2.4,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

 

 
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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作者 lv, mengdie